Jak inteligentny monitoring ładunku pomaga firmom transportowym i logistycznym ograniczać koszty.
Łańcuch dostaw traci pieniądze tam, gdzie brakuje widoczności
Brak bieżącej informacji o lokalizacji naczepy, stanie ładunku i przebiegu operacji prowadzi do pustych przejazdów, przestojów, opóźnień oraz trudności z wyjaśnianiem szkód. Skalę problemu pokazują dane Eurostatu: w 2024 roku aż 21,6% kilometrów przejechanych przez pojazdy ciężarowe w Unii Europejskiej przypadło na przejazdy bez ładunku. W transporcie krajowym odsetek ten wyniósł 25,8% (Eurostat). Jednocześnie raport TT Club i BSI wskazuje, że kradzieże ładunków pozostają istotnym zagrożeniem dla globalnych łańcuchów dostaw, a przestępcy coraz częściej wykorzystują fałszywe dokumenty, podszywanie się pod przewoźników i manipulowanie zleceniami (TT Club – Cargo Theft Report 2024).
Z5, zapewnia wspólny, oparty na danych obraz operacji. System pokazuje lokalizację naczepy, wykorzystanie przestrzeni ładunkowej, otwarcie drzwi oraz przebieg załadunku i rozładunku, a także wysyła alerty o zdarzeniach wymagających reakcji. Według specyfikacji producenta urządzenie wykorzystuje GPS, łączność 4G, czujniki oraz analizę obrazu opartą na AI, umożliwiając śledzenie ładunku, analizę stopnia wypełnienia i rejestrowanie zdarzeń w czasie rzeczywistym (Streamax Z5).
Dzięki temu nadawca może potwierdzić stan towaru przy wysyłce, kierowca i przewoźnik zyskują materiał dokumentujący prawidłowy przebieg transportu, odbiorca może szybciej wyjaśnić uszkodzenie lub brak, a ubezpieczyciel i dział compliance otrzymują dane potrzebne do rozpatrzenia zdarzenia. Menedżer floty może natomiast lepiej wykorzystywać naczepy, ograniczać puste przebiegi i szybciej reagować na wyjątki — bez opierania decyzji wyłącznie na telefonach i deklaracjach.
Czym jest Z5?
Najprościej mówiąc, to cyfrowe centrum monitorowania naczepy i przestrzeni ładunkowej. Łączy kamery, lokalizację, czujniki i alerty, zamieniając rozproszone sygnały z trasy, rampy oraz postoju w praktyczne informacje dla dyspozytora, menedżera floty, działu reklamacji i właściciela ładunku.
Z5 Cargo zbiera obraz z wnętrza i tyłu naczepy, dane GPS, informacje o otwarciu drzwi oraz sygnały przesyłane przez sieć komórkową i Wi-Fi, a następnie prezentuje je w jednym środowisku. Dzięki temu użytkownik widzi nie tylko pojedyncze nagranie lub punkt na mapie, lecz także pełny kontekst: gdzie znajduje się naczepa, co dzieje się z ładunkiem i które zdarzenia wymagają reakcji.
Od zlecenia do postoju: pięć etapów pod kontrolą
Koszt nr 1: niewykorzystana przestrzeń i puste kilometry
Pozornie pełna naczepa nie zawsze jest w pełni wykorzystana. Ładunek może zasłaniać wolne miejsca, być nierównomiernie ułożony lub nie odpowiadać deklaracji. Bez obiektywnego pomiaru planista widzi jedynie status „pełna/pusta", a nie rzeczywistą kubaturę dostępną do wykorzystania.
Z5 analizuje objętość ładunku na podstawie obrazu i algorytmów AI. Według prezentacji średnia dokładność detekcji wynosi 95%, niezależnie od rodzaju towaru i naczepy. We wdrożeniu obejmującym dziewięć pojazdów i ponad trzy miesiące pracy pomiar stopnia załadunku osiągnął dokładność 98,71%. Są to wyniki testowe, dlatego dokładność należy potwierdzić w warunkach konkretnej floty.

Analiza przestrzeni ładunkowej: algorytm identyfikuje zajętą i wolną kubaturę wewnątrz naczepy.
Koszt nr 2: czas przy rampie i utracona przepustowość
Każda dodatkowa minuta załadunku lub rozładunku wpływa na okno dostawy, czas pracy kierowcy, dostępność ciągnika i wykorzystanie rampy. Koszty rosną, gdy opóźnienie zostaje wykryte dopiero po przekroczeniu planowanej godziny wyjazdu lub telefonie od odbiorcy.
Z5 automatycznie wykrywa przedłużające się operacje i sygnalizuje anomalie. Dane pozwalają porównać plan z wykonaniem, a zapis obrazu pomaga ustalić przyczynę opóźnienia, np. brak gotowego towaru, przestój personelu lub nieprawidłowe rozmieszczenie ładunku. System może także szacować czas pozostały do zakończenia operacji na podstawie tempa załadunku lub rozładunku.
Uszkodzenie towaru rodzi pytania o stan ładunku, jego zabezpieczenie, moment przemieszczenia, otwarcie drzwi i przebieg rozładunku. Bez dowodów każda strona przedstawia własną wersję zdarzeń, co wydłuża obsługę reklamacji.
Z5 rejestruje obraz od otwarcia drzwi do zakończenia operacji. Dwie kamery wewnętrzne — 4K i 1080p z technologią Black Light — mają zapewniać szerokie pokrycie i czytelny obraz także przy słabym oświetleniu. Kamera tylna pokazuje kontekst zewnętrzny, pozwalając powiązać zdarzenie z czasem, miejscem i etapem procesu.
Od nagrania do rozstrzygnięcia
Materiał wideo może przyspieszyć weryfikację roszczeń, ograniczyć nieuzasadnione reklamacje i chronić kierowcę lub operatora, gdy szkoda powstała poza jego odpowiedzialnością. Jego wartością jest przede wszystkim szybsze ustalenie faktów, a nie samo archiwizowanie obrazu.
Koszt nr 4: kradzież, nieautoryzowane otwarcie i ochrona przed karami, przestojami
Czujnik drzwi wykrywa otwarcie naczepy poza bezpieczną strefą. System może wybudzić się i rozpocząć rejestrację w ciągu dwóch sekund. Funkcja ta ma znaczenie na parkingach i podczas nieplanowanych postojów, gdy sama lokalizacja GPS nie pokazuje, co dzieje się z ładunkiem.
AI może także wykrywać osoby ukryte w przestrzeni ładunkowej, m.in. w kontekście kontroli granicznej i nielegalnej migracji. Dla przewoźnika oznacza to dodatkową ochronę przed karami, przestojami i naruszeniami procedur. Skuteczność rozwiązania zależy od konfiguracji, warunków operacyjnych oraz zgodności z przepisami dotyczącymi prywatności i monitoringu.

Wykrywanie ukrytych osób w przestrzeni ładunkowej.
Pełna trasa, a nie pojedynczy punkt na mapie
Częste aktualizacje GPS umożliwiają śledzenie naczepy i odtworzenie całej trasy. Dyspozytor widzi nie tylko jej lokalizację, lecz także stan załadunku, otwarcie drzwi, czas operacji i zdarzenia wymagające reakcji. Dzięki temu może szybciej ocenić, czy przejazd przebiega zgodnie z planem.
Dane historyczne ułatwiają porównywanie kolejnych tras i identyfikowanie powtarzających się problemów. W razie sporu lub szkody zapis trasy stanowi dodatkowe źródło informacji przy wyjaśnianiu przebiegu zlecenia.
Historia przejazdu i bieżąca lokalizacja ułatwiają zarządzanie wyjątkami oraz odtwarzanie przebiegu zlecenia:
- szybsze informowanie klienta o statusie dostawy;
- weryfikację odchyleń od trasy i nieplanowanych postojów;
- dokładniejsze ustalanie dostępności naczep;
- pełniejszą dokumentację szkód, kradzieży i opóźnień
Jedna platforma, mniej ręcznego składania informacji.

Pełna rejestracja i eksport danych operacyjnych.
Z5 automatycznie podsumowuje wyjątki i alerty oraz umożliwia eksport raportów. Platforma tworzy również wizualną oś czasu najważniejszych momentów załadunku i rozładunku. Zdjęcia o niewielkim zapotrzebowaniu na transfer danych budują lekką „ścianę zdarzeń", którą można szybko przejrzeć bez odtwarzania wielogodzinnych nagrań. Ułatwia to ocenę przebiegu operacji i szybsze odnajdywanie zdarzeń wymagających wyjaśnienia. Porównywalne zestawienia pomagają także identyfikować powtarzające się problemy i usprawniać kolejne operacje.
Naczepa widoczna także podczas postoju
Naczepy często pozostają odłączone od ciągnika, a właśnie wtedy informacja o ich lokalizacji jest szczególnie potrzebna. Z5 wykorzystuje baterię o dużej pojemności, inteligentny tryb uśpienia i wybudzania oraz opcjonalny panel solarny. Wyniki testów wskazują, że połączenie baterii z panelem może zapewnić ponad 200 dni pracy i podtrzymywać raportowanie GPS podczas postoju. Rzeczywisty czas działania zależy od konfiguracji, częstotliwości raportowania i warunków środowiskowych.

Zasilanie bateryjne i panel solarny umożliwiają monitorowanie naczepy także podczas postoju.
Pozwala to monitorować naczepę również wtedy, gdy nie korzysta ona z zasilania ciągnika. Dyspozytor może sprawdzić jej położenie bez kontaktowania się z kierowcą lub pracownikami placu. Aktualna lokalizacja ułatwia planowanie kolejnych zadań i skraca czas poszukiwania dostępnego zasobu.
Ma to szczególne znaczenie podczas dłuższych postojów i przechowywania naczep poza bazą. Firma zachowuje dzięki temu ciągłość informacji o położeniu swojej floty. Może też szybciej wskazać naczepę dostępną do realizacji kolejnego zlecenia.

Porównanie parametrów Z5 z rozwiązaniami konkurencyjnymi.
Technologia zaprojektowana do pracy w transporcie
Obraz: rozdzielczość 4K i 1080p, dwie kamery wewnętrzne
Odporność: IP69K i sześciosiowy czujnik G.
Łączność: 4G, GPS, Wi-Fi, Bluetooth,
Wykrywanie: wykrywanie zasłonięcia kamery oraz nieautoryzowanego dostępu,
Dla kogo Z5 tworzy największą wartość?
Operatorzy logistyczni 3PL: jedna warstwa danych dla wielu klientów, tras i punktów przeładunkowych.
Firmy kurierskie i ekspresowe: wgląd w stopień załadunku, czas sortowania oraz odpowiedzialność na styku wielu operacji.
Przewoźnicy drogowi: ochrona naczep, materiał dowodowy w procesie reklamacyjnym i lepsze zarządzanie dostępnością zasobów.
Nadawcy i właściciele ładunku: kontrola cennych lub wrażliwych towarów od załadunku aż do odbioru.

Z5 łączy dane z naczepy w jednym systemie..
Z5 zmienia łądunek w źródło decyzji
- Źródło:
- Streamax
- Dodał:
- Drabpol
Czytaj także
-
Rozwiązania do rozruchu silnika
Lokalne sterowanie systemem napędów W środowisku nowoczesnego przemysłu, gdzie na każdym kroku można spotkać urządzenia rozruchowe takie, jak...
-
Minikoparka do przyłączy wod-kan – jak sprawdzi się taki sprzęt?
Doprowadzenie wody i odprowadzenie ścieków to jeden z pierwszych, a zarazem najważniejszych etapów zagospodarowania działki. Bez sprawnych...
-
-
-
-
-
-


