Pompy Tsurumi wybrane przez wykonawców alpejskiego tunelu

Pompy Tsurumi wybrane przez wykonawców alpejskiego tunelu

Wykonawcy tunelu przez Alpy będącego częścią szybkiej linii kolejowej, która połączy Lyon z Turynem wybrali pompy firmy Tsurumi (Europe) Gmbh. Tunel długości 53,1 km swój początek będzie miał w miejscowości Saint-Jean-de-Maurienne (Francja),a koniec w Venaus (Włochy).

Ze względu na trudny teren, w którym będzie drążony tunel (wraz z tunelami pomocniczymi) oraz dużą różnicę wysokości pomiędzy niektórymi odcinkami zdecydowano się w kilku miejscach na budowę tunelu w spiralnym kształcie tak, aby maksymalne nachylenie wynosiło 12 proc. Niestety mimo tego jeden z tuneli pomocniczych ( w pobliżu miejscowości Modane) będzie miał długość aż 4 tys. metrów przy różnicy wysokości 360 metrów.

W takich warunkach ważne jest stworzenie systemu odprowadzania wody z tunelu. Utrudnieniem dla ewentualnego producenta pompy było to, że pompy tłoczyć będą - nie lekko zabrudzoną wodę, ale wręcz szlam zawierający piasek. Aby ułatwić to zadanie, co 1000 metrów rozmieszczono stacje oczyszczania wody. Kolejny problem jakim jest duża różnica wysokości rozwiązano w ten sposób, że połączono w układzie równoległym 6 pomp, z których każda ma wydajność 33 l/s i wysokość pompowania 25 metrów. Wybrano pompy KRS822, które cechują się możliwością pracy z trudnymi w tłoczeniu cieczami zawierającymi piasek oraz szlam. Dla zminimalizowania niszczącego działania przesyłanego medium wybrano silniki 4-biegunowe pracujące przy prędkości 1450 obr/min, o wiele wolniej niż silniki 2-biegunowe. Podobny układ zastosowany będzie w tunelu pomocniczym La Praz. W sumie zainstalowano 24 pompy firmy Tsurumi.

Po zakończeniu budowy tunelu (rok 2015) podróż z Lyonu do Turyny skróci się z 4 godzin do 1 godziny i 45 minut. Tunel ten przejmie dużą część transportu towarowego przez Alpy, obecnie 130 mln ton towarów transportowanych jest co rocznie ciężarówkami. Powoduje to duże zanieczyszczenie w regionach alpejskich.

(pj)